京成線が押上を起点としていた昭和初期、隅田川を越えて都心に乗り入れる手段として選んだのが「筑波高速度電気鉄道」の吸収合併でした。政策面から都心延伸の特許を得るのが困難な中、同社が保有していた上野から筑波山への鉄道免許を目当てにしたといわれており、この免許を引き継いだ京成は上野公園直下への進出を果たしています。筑波高速度電気鉄道は京成や東武への売却を前提とした投機目的のペーパー事業と考えられていますが、それでも東京から筑波への鉄道構想として、多くの趣味者の心をくすぐってきました。2005(平成17)年につくばエクスプレスという「正解」が与えられてもなお、筑波路をたどる架空鉄道はweb上に数多存在します。
「大利根急行」は、京成グループの茨城進出やつくば科学万博の開幕を契機として、1980年代に東京～つくば間の直結路線が開通したという空想を基に、かねてより制作したかった「異なる電化方式の併存」「幹線とローカル線の好接続」「毎時の発時刻が一定しないランダム要素」を盛り込んだダイヤを作成し、web時刻表にまとめるために創作した架空の鉄道です。
したがって、本サイトで扱う内容は実在せず、記述中に登場する実際の地名・路線や企業とは一切関係がありません。フィクションであることをご留意の上、お楽しみください。
現実世界から見た「架空鉄道・大利根急行」の記述は■灰色の見出し・敬体で、大利根急行が存在する空想世界からの視点での記述は■桃色の見出し・常体で表記しています。
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